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中国公路的施工质量控制

作者:红星机器时间:2011-09-24

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目前来看,我国的高等级公路普遍采用半钢性基层沥青铺设路面,这种方法不仅施工相对简单,原料成本较为低廉,并且原料易得,但是也有些缺陷就是在施工养护期间容易产生较大的干缩,由于受热涨冷缩的缘故,温差造成了层面出现反射裂缝。

针对这一情况不少专家学者进行了大量的研究。首先从材料的设计方面入手,如增加沥青的厚度设置不同结构的碎石层,其次是从结构的本身入手,采用养护措施使用放裂技术。再次从施工措施入手,可以借鉴国外对半钢性基层预压技术的研究和实践。

水泥磨

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公路使用的水泥有着特殊的要求稳定性一定要强,这就要求公路水泥不能是单一的一种水泥,而是用于各种硅酸盐水泥混合而成,并且要求采用32.5或42.5级的缓凝水泥,红星水泥磨正好能满足这一要求,并且对水泥的凝固时间有着准确的定位,初凝时间不小于3小时,终凝时间不小于6小时,水泥的温度也要在50摄氏度以内。

颚式破碎机

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公路使用的碎石要求也比较严格,粒径为31.5mm,碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限测试,河南红星生产的鄂式破碎机专门应用于公路建设中,是公路碎石设备的上佳选择,鄂式破碎机、细鄂式破碎机、振动筛在公路建设中已经有很多成功案例,不仅可以按照碎石要求的粒度进行破碎,改变碎石参数,就能得到需要的石块,而且还能做饭颗粒均匀,大小几乎相同,误差不超过影响值。

公路是城市的基础设施,公路质量的好坏影响着城市的形象发展进程,对于公路的建设不能偷工减料投机取巧,施工设备更应该选择专业选择权威,选择红星机器没错!

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